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2019 - 01 - 26
2018年12月下旬,公司申請風景園林工程設計專項甲級資質獲專家評審通過,經過一個月的公示期,于2019年1月21日取得風景園林工程設計專項甲級資質證書,至此,公司成功躋身同時擁有城市規劃、土地規劃、風景園林工程三項甲級的單位。
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2019 - 01 - 26
2019年1月25日,廣東省國土空間規劃技術聯盟成立大會在廣東省自然資源廳召開,作為首批成員單位之一,我司梅欣副院長應邀出席會議。
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2018 - 11 - 01
本文由現場速記稿整理而成,已獲嘉賓授權確認,未經許可,謝絕轉載!感謝清華兩岸研究院和華夏研究院蔡震院長。大家經過一天共同的學習,有很多收獲。很多專家都講了鄉村振興的政策實踐,我的題目是鄉村主題化的振興實踐。首先談一下做鄉村振興這件事的大背景。這么多年改革開放以來,所有的政策紅利、土地紅利、人口紅利,加上城市化進程,這些其實都是傾向于城市發展和擴張,對于農村其實是反向的過程,導致現在的鄉村人口流失、老齡化、產業空心化。在此基礎上,由于農村土地政策不穩定,戶籍政策不穩定,政策性導向的不穩定因素,鄉村振興其實困難重重。因此在座各位很有勇氣,能夠決心一起做鄉村振興這件大事難事,大家可能都需要10倍以上的努力。但是在這樣困難的情況下,有沒有道路可以讓鄉村能夠振興起來?我個人認為,要在政策型導向經濟的基礎上,充分結合市場經濟的力量。我希望實踐者一定要記住,在鄉村振興的道路上,依照市場經濟的規律和市場經濟的運作方式才是唯一可能讓我們現在的鄉村能夠有振興希望的路徑。希望今天大家能記住這句話并且帶到實踐中去,這樣也就不辜負大家這次為鄉村振興而聚到一起的學習和付出。1鄉村主體化的價值突圍在我看來,鄉村振興要按照市場經濟的規律來做,把每個鄉村按照一個企業經營。大家可以想到,在做企業的時候,最先需要考慮的一件事情,是企業本身的競爭能力和品牌建設。每個企業都應以自己的品牌建設為開始,才有可能把自身的產品做好...
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時間: 2017 - 05 - 12
項目名稱:珠三角城際軌道站場TOD綜合開發規劃(第二批)獅山站The Comprehensive Development Plan Of Intercity Rail Transit Station In Pearl River Delta編制完成時間:2014年02月項目規模: 5.8平方公里項目說明:規劃背景:獅山站位于佛山南海區獅山鎮中西部,是廣佛肇城際軌道線重要的城市級TOD站點,佛山和肇慶的重要連接點,南海區對外客運交通節點和公共客運樞紐。規劃通過 TOD開發模式的引入,為組團在廣佛都市圈內吸納新的發展要素提供便捷,提升組團在區域格局中的職能定位,促進佛山城市發展戰略的實施,增強區域競爭力。技術思路:(1)以集中緊湊的布局模式促進土地高效開發強調以軌道站點為核心的500米半徑范圍建設符合集約、高效、宜居的高品質新型空間載體的TOD開發理念,密集布置商業、商務、文化娛樂等多種城市功能,使土地開發效益最大化。(2)提供便捷的交通設施引導不同交通方式無縫銜接結合城市及交通發展需求統籌規劃,通過梳理路網、完善接駁設施和步行網絡等,加強軌道交通、公共交通和慢行交通間的無縫銜接...
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時間: 2017 - 05 - 12
項目名稱:佛山軌道二號線(一期)站點概念性規劃設計及土地開發實施方案編制完成時間:2014.05規劃范圍:45.8平方公里項目說明:一、規劃背景近年來,隨著佛山城市化進程穩步推進,廣佛同城化建設步伐加快,城鎮建設水平和環境質量得到顯著提高。同時,土地資源約束將在未來相當長的歷史時期成為制約佛山社會經濟發展的重要因素。未來的佛山城市建設迫切需要探尋新的模式并尋求新的增長空間。同時,現有個體交通為主的交通模式難以滿足未來城市土地利用集約化的要求,軌道交通為構建新時期交通體系,推動城市建設轉型帶來重大契機。二、技術思路 (1)連外帶動,對接區域:佛山地鐵網絡與廣州緊密聯系,2號線將佛山融入廣州南站交通樞紐網絡中,加強佛山與珠三角及港澳經濟發達地區的交流,帶來佛山對接區域經濟的機遇。(2)多點網絡,鞏固“強中心”:2號線與廣佛1號線和佛山3號線的換乘帶動人流集聚,形成“多點+網絡式”商業布局,同時擴大各中心的服務范圍,促使各中心形成規模及特色,鞏固“強中心”地位。(3)聯系禪西,帶動產業轉型提升:以快速交通營造智慧創新交流氛圍,吸引知識型人才的集聚,孵化新型生產型服務功能,并將智慧創...
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